Marquisコンフォートサスペンションシステムは、車検に対応出来る様、最低地上高を確保する個別設計にて制作されています。

純正車高では路面から座席までの高さがあるためローフォルム化する事で小さなお子様やお年寄りの方の
乗降性の改善が見込めるようになります。

新開発した専用バンプラバーが、リアサスペンションの衝撃を劇的に吸収します。ローダウンスプリングとしてはこれまでに体感した事のない快適性を体感してください。

ローダウンスプリングは純正比べ、たわみにくい寸法で設計されていますので、しっかり感が生まれます。
このしっかり感が、ハンドリングのレスポンスを向上させ、ロール感による不安感を軽減させてくれます。

乗り心地が悪化し不快

多人数乗車は更に悪化

段差の不快な突上げ感

車の収まりが悪く弾む

高速でのハンドリング悪化

「Marquis コンフォートサスペンションシステム」は今までにない発想で、サスペンションからバンプラバーまでを開発し、従来のデメリットを大幅に改善致しました。
本製品はローダウンの際、乗り心地が悪化しやすい重量級ミニバン専用のサスペンションシステムです。

高速道路での走行

山道や悪路での走行

日常の一般車道走行

装着時のローダウンフォルム

ローダウンスプリングは純正スプリングに比べ全長を短くし、短くなった分をバネの反発力を高めてあげる事で車重を支えています。
硬くなり反発力が強くなったバネは、乗り心地に大きな影響を及ぼします。
通常、ショックアブソーバーの底突きを防止する為に装着されているバンプラバー（純正含む）は｢接触してはいけないパーツ｣ですが、Marquisコンフォートサスペンションシステムでは、｢乗り心地｣を最優先に考え実質的な乗り心地に大きな影響を与えるリアサスペンションに注目。
従来からあるダウンサスペンションの根本的な考え方から見直し、このリアバンプラバーを｢積極的に接触させて衝撃を吸収するオリジナルパーツ｣として開発。高品質なバネと組み合わせる事で、従来のダウンサスペンションでは成しえなかった｢走行性能と乗り心地の両立｣を高次元で確立させたまったく新しいダウンサスペンションキットです。

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Marquisコンフォートサスペンションシステムは、従来のダウンサスペンションキットとは全く異なる
新たなハイブリッドサスペンションキットです。

Marquis コンフォートサスペンションシステム

Marquis製ダストブーツ

バンプラバー

当製品のサスペンションは耐久性と信用を最大限に重視し、純正サス同様の乗り心地を優先した不等配当ピッチを採用しました（保証付）。
従来はバンプラバーのバンプタッチ（密着状態）を防ぐ目的として、全長を短くする製品は存在しましたが、「 Marquis コンフォートサスペンションシステム」は専用設計したバンプラバーに柔軟なゴム材を採用することで、あえてリアを積極的にバンプタッチさせ、不快なゴツゴツ感をバンプラバーで吸収させています。
また、他社製品では設定の無いダストブーツも付属する事でショックアブソーバーへの異物の侵入を防ぎます。
ローフォルムだけではないTOTAL高性能を目指した新たなダウンサスペンションキットを是非、お楽しみください。

バンプラバー比較左：マーキー中：A社右：アルベル純正フロント用		サスペンションは重要保安部品につき、設備及び技術のある整備工場やディーラーにて取り付けて下さい。
①フロントサスペンションを交換する際に純正バンプラバーを取り出します。	②フロント用純正バンプラバーは接触しない様に画像の様に（約3ｃｍ）先端部をカットして使用します。	③リアサスペンションはそのまま交換します。純正ショックアブソーバーは、画像の様に変更する必要があります。 上段は純正部品校正。下段は付属のバンプラバーとショックブーツを組み合わせた構成となります。 ショック保護のプラスチックケースをカットし、純正バンプラバーを取り出したら、付属のバンプラバーと交換、ショックブーツを組み合わせます。	④ショックアブソーバー組み立て状態です。内部にオリジナルバンプラバーが装着されています。
⑤1G状態のイメージ画像です。静止状態ではバンプラバーはタッチしません。	⑥ストロークイメージです。柔軟なバンプラバーが衝撃を吸収し乗り心地を確保します。

　※リアショックアブソーバー装着イメージは解りやすいようにショックブーツ未装着状態で撮影しています。

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Marquisコンフォートサスペンションシステムは様々なクルマ雑誌で紹介されています。

画像をクリックすると詳細ページへリンクします。

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